Въпреки подаваните сигнали и вчерашните уверенията, че са предприети действия, неправилно паркираните автомобили в ремонтния участък на бул. „Симеон Велики“ в Шумен продължават да затрудняват движението. До момента, вместо подобрение ситуацията е още по-тежка – една от лентите остава блокирана, а водачите са принудени да преминават в непосредствена близост до строителна техника, изкопи и временна организация на движението.

Става дума за участъка пред офисите на мобилните оператори Yettel, Vivacom и A1, където по време на ремонтните дейности автомобилите продължават да спират и паркират в активното платно. Така дясната лента на практика се превръща в нерегламентиран паркинг – точно в зона, в която движението е ограничено и платното е стеснено.

В наши предишни публикации бе посочено, че за случая са подавани сигнали на тел. 112, както и че е имало директна комуникация с дежурни служители на ОДМВР – Шумен.

Вчера, ние лично получихме уверение за предприети мерки. Реалният резултат обаче не се вижда на терен. Напротив – колоната от паркирани коли остава, движението се затруднява, а рискът за шофьори, пешеходци и работници в ремонтната зона не е отстранен.

Ремонтът не отменя правилата! Проблемът е особено сериозен, защото бул. „Симеон Велики“ е ключова градска артерия, а ремонтните дейности вече налагат временни ограничения и промени в движението. При такива условия всяко допълнително препятствие в платното увеличава вероятността от конфликтни ситуации, внезапни маневри и инциденти. Общината е въвела временни организации на движението по булеварда именно заради извършваните ремонтни работи.

Съгласно чл. 98, ал. 1, т. 1 от Закона за движението по пътищата, престоят и паркирането са забранени там, където автомобилът създава опасност или пречка за движението. Законът забранява и спирането и престоя в стеснени участъци и при условия, които затрудняват нормалното преминаване. Именно такава е ситуацията в ремонтната зона, където свободното пространство за движение е ограничено и всяко спрянo превозно средство допълнително блокира трафика.

Въпросът не е само дали ще бъде съставен фиш. Въпросът е защо след сигнали, публичност и уверения за реакция не се вижда траен контрол, който да предотврати повторното паркиране още същия ден.

Наред с дневното блокиране на движението, жители на района сигнализираха и за нощен шум от тежка строителна техника по булеварда. В публикация от 11 септември се посочва, че машините са работили между 22:00 и 04:00 часа, а гражданите твърдят, че не са били предварително информирани.

Както знаем, Наредба № 1 на Община Шумен, строителният и ремонтният шум е забранен между 23:00 и 08:00 часа, както и между 14:00 и 16:00 часа. Това означава, че засегнатите шуменци се оказват в ситуация, при която през нощта търпят шум от ремонт, а през деня се сблъскват с хаос и затруднено движение заради липсващ контрол върху паркирането.

Ремонтът на улици и булеварди е необходим. Но необходимостта от ремонт не може да служи като основание за липса на организация, неясна отговорност и прехвърляне на проблема между институциите.

„Красив Шумен“ отправя официални въпроси до Община Шумен и ОДМВР – Шумен, сектор „Пътна полиция“, с право на отговор:

До Община Шумен:

•          Кой носи отговорност за организацията и контрола на движението в ремонтния участък на бул. „Симеон Велики“ пред офисите на мобилните оператори?
•          Извършвани ли са проверки след получените граждански сигнали за неправилно паркирани автомобили в стеснената ремонтна зона?
•          Какви конкретни мерки са предприети след уверенията, че ще има реакция – поставени ли са допълнителни знаци, ограничители, колчета, временни прегради или друга физическа организация, която да не позволява паркиране?
•          Ако са предприети мерки, защо към днешна дата проблемът не е решен, а според гражданите ситуацията е по-лоша?
•          Има ли определено длъжностно лице, общински инспектор или изпълнител по ремонта, който ежедневно да следи за проходимостта и безопасността на участъка?
•          Предвижда ли общината ясно обозначени временни места за краткотраен престой или алтернативно паркиране в района, така че автомобилите да не спират в активното платно?
•          Какви действия е предприела общината по сигналите за нощен шум от строителната техника и има ли разрешение или изключение за работа в часовете, за които гражданите сигнализират?
•          Ще бъде ли публично обявен срок, в който хаосът с паркираните автомобили и организацията на движението ще бъдат окончателно решени?

До ОДМВР – Шумен / „Пътна полиция“

•          Получени ли са сигнали на тел. 112 за неправилно паркирани автомобили в ремонтния участък на бул. „Симеон Велики“ и колко са те?
•          Изпращан ли е полицейски екип на място след сигналите и какви действия са извършени?
•          На какво основание граждани са получили информация, че полицията „няма какво да направи“, при положение че автомобилите затрудняват движението в зона с ремонт, изкопи и временна организация?
•          Разполага ли „Пътна полиция“ с правомощия да разпореди или организира преместването на автомобил, който създава непосредствена опасност или блокира движението, и при какви условия се прилага тази мярка?
•          Защо преминаващи патрулни екипи не са предприели видими действия срещу очевидно неправилно паркиране, ако такова е било установено на място?
•          Ще бъде ли осигурен засилен контрол в часовете с най-голям трафик, докато ремонтът на булеварда продължава?

Хората не очакват невъзможното! Те очакват ремонтиран булевард да не се превръща в ежедневно изпитание, а институциите да реагират своевременно, когато е подаден конкретен сигнал за опасност.

Това не е спор за удобство, а въпрос на безопасност и отговорност. Когато една лента е затворена или стеснена заради ремонт, а друга фактически е блокирана от неправилно паркирани автомобили, рискът не остава само за нарушителите. Той се прехвърля върху всички – шофьори, пешеходци, жители, работници и родители с деца, които преминават през района.

„Красив Шумен“ ще публикува без редакторска намеса отговорите на Община Шумен и ОДМВР – Шумен, сектор „Пътна полиция“, веднага след получаването им. До тогава остава въпросът: колко още сигнала, публикации и опасни ситуации са нужни, за да се приложат мерки, които реално да освободят платното и да осигурят безопасно движение?